次元破了，这两人要结婚了？

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，次元谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，次元中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

大项目经常会被用来标新立异，两人一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。此外，要结理解这些案例的分布状况也很重要。

对于蒙特利尔奥运会的教训，次元愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。操办奥运会的人都是新手，两人这与奥委会的选择有关。直到写书写到第5个年头，要结他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，要结和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

第一个主要原因：次元项目越大，次元政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。庞大项目常常被认为是独一无二的，两人但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

一个项目拖的时间越长，要结不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

同样，次元成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，两人可以提供2,217间客舱。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，要结全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。同时还宣布将实施分批用餐制度，次元避免餐厅过于拥挤。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，两人MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，两人这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，要结比如上下船的效率比较低等问题。